排煙風(fēng)機的首要作用是建立潤滑油系統(tǒng)的負(fù)壓，保證各軸承回油通暢，一同及時將潤滑油在工作中發(fā)作的水分和煙氣排出系統(tǒng)。

   但在機組的調(diào)試和工作過程中，我們發(fā)現(xiàn)排煙風(fēng)機存在或輕或重的負(fù)壓缺少現(xiàn)象。一般情況下，排煙風(fēng)機進(jìn)口負(fù)壓低的原因可能有：進(jìn)口門未開或開度小、風(fēng)機出口裝有堵板、風(fēng)機出口逆止門裝反、電機轉(zhuǎn)向差錯、風(fēng)機葉輪缺陷、電機轉(zhuǎn)速不正常、油系統(tǒng)關(guān)閉不良、分離器填料室臟污等。但在檢查后卻未發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象。針對該問題，對排煙風(fēng)機的部件進(jìn)行檢查后發(fā)現(xiàn)，該風(fēng)機裝有三個逆止門，其間的旁通管逆止門，廠家一貫出廠默許反裝。

   我們可以了解到，煙氣進(jìn)入風(fēng)機進(jìn)口，經(jīng)過分配器后有三個通道：兩個排煙風(fēng)機進(jìn)口、一個旁通管進(jìn)口。當(dāng)兩臺風(fēng)機全部停運時，煙氣可憑仗天然升力，經(jīng)過旁通管和旁通管逆止門后繞過分離器，排入大氣。此時，兩個風(fēng)機出口逆止門均呈關(guān)閉情況，煙氣不經(jīng)過任何分離器。當(dāng)風(fēng)機啟動時，煙氣可被風(fēng)機吸入，使煙氣依次經(jīng)過一級分離器、風(fēng)機、風(fēng)機出口逆止門、第二級及第三級分離器后排入大氣。此時，旁通管逆止門及備用風(fēng)機的逆止門是關(guān)閉的。

    但在現(xiàn)場實踐潰散檢查時，我們發(fā)現(xiàn)廠家在設(shè)備旁通管逆止門時，將其方向默許裝反（朝向油箱方向）。如此以來，當(dāng)風(fēng)機啟動時，來自大氣的氣體會經(jīng)過反裝的逆止門倒流進(jìn)入分配器，再被風(fēng)機吸入分離器，構(gòu)成一個循環(huán)，使風(fēng)機在吸入油箱內(nèi)煙氣的一同，額外吸入許多的來自旁通管倒流的氣體，構(gòu)成風(fēng)機進(jìn)口負(fù)壓過低，影響了油系統(tǒng)負(fù)壓作用。主張在排煙風(fēng)機到貨或檢修時，可以提前檢查一下該處逆止門的設(shè)備方向，保證設(shè)備正確，保證風(fēng)機抵達(dá)正常出力，發(fā)揮風(fēng)機的正常作用。